Koja je razlika između lake prikolice i običnih prikolica?
U poređenju sa uobičajenom poluprikolicom, laka poluprikolica ima veliku promjenu težine. Njegova težina je vrlo mala, ali njegova nosivost nije promijenjena u odnosu na originalnu osnovu, tako da može bolje podnijeti težinu. Lagana prikolica koristi čelik visoke čvrstoće kako bi smanjila vlastitu težinu. U poređenju sa običnim prikolicama, čelične prikolice visoke čvrstoće su lakše po težini. Za optimizaciju dizajna poluprikolice koristi se čelik visoke čvrstoće uvezen iz Švedske. Bez promjene nosivosti poluprikolice, težina poluprikolice se smanjuje za više od 1 ~ 3 tone. , što može efikasno poboljšati efikasnost upotrebe vozila.
Lagane prikolice postižu laganu sa sljedećih aspekata:
- Smanjite debljinu čeličnog lima. To se može uraditi sa čelikom visokog kvaliteta. Čelik visokog standarda, visoka čvrstoća, dobra žilavost i otpornost na zamor.
- Smanjite težinu zadnje osovine. Osovina i ovjes su sada blizu dvije tone, a samo lake osovine, disk kočnice, 4 lisnate opruge, nove ušice za podizanje, gume bez zračnica ili jednostruke gume, itd. su sve efikasne metode.
- Promijenite ovjes. Može se koristiti ovjes vazdušnih jastuka, koji može apsorbirati veći udar.
- Smanjite težinu dodataka. Smanjite težinu branika, bočnih štitnika, mrežastih nosača rezervnih guma, kutija za alat, nosača za ceradu, itd.
- Tu je i suspenzija zadnje osovine, koja se može podići kada nije u upotrebi.
Efikasnost transporta lakih prikolica može se povećati za 30-50%, trošak se može smanjiti za 30-40%, a potrošnja goriva može se smanjiti za 20-30%. Što je još važnije, lake prikolice mogu u određenoj mjeri promovirati organizacioni oblik logistike zemlje i pružiti bolju pomoć za održivi razvoj privrede.
