Zbog toga je naše Državno vijeće izdalo dokument u kojem se izražava potreba prilagođavanja kako bi se smanjio međuregionalni transport žive stoke i živine. Prema statistikama, 134 grada na nivou prefektura širom zemlje trajno su zatvorila ili planiraju da zatvore trgovinu živom peradi. U ovom slučaju, prevoznik stoke koji je prevozio živu perad može biti primoran da promeni svoju karijeru.
● Prevoz hladnim lancem može dovesti do izbijanja
Smanjenje međuregionalnog transporta stoke i peradi znači da će se transport ovih proizvoda transformisati u transport hladnog lanca. Pogotovo sada kada je Državno vijeće jasno izdalo dokument kojim će to unaprijediti. Nekim vozačima koji su ranije živjeli od prijevoza živine kao izvora robe, možda će biti lakše preći na transport hladnim lancem jer je opskrba robom zagarantovana i proces rada je relativno poznat. Naravno, to takođe znači da će se rashladni transport suočiti sa velikom šansom.
Dakle, ako se gazde stočarskog transporta prebace na transport hladnim lancem, kakav kamion hladnjaču kupiti postaje fokus pažnje. Na primjer, hladni lanac za transport svinjskog mesa, 8X4 kamioni hladnjača se široko koriste na tržištu tereta; za transport na kratke udaljenosti kao što su kokoši, patke i guske, uglavnom su dovoljni kamioni hladnjača od 4.2-metra. Stoga, kada vozači žele promijeniti karijeru, moraju odabrati odgovarajući kamion na osnovu stvarnog izvora robe, mjesta prijevoza i udaljenosti.
Sudeći prema trenutnim informacijama, postepeno ukidanje transporta žive peradi i usvajanje transporta hladnog lanca vjerovatno će postati glavni tok budućeg transporta. Stoga, za one vozače koji još uvijek prevoze živu perad, promjenu karijere trebalo bi što je prije moguće.
Pozdravljamo ljude koji su u ovoj branši nam pišu i pitaju za stručan savjet, izabraćemo Vam najpogodniji model za Vašu karijeru.
● Državni savjet je izdao dokument o postupnom ukidanju transakcija sa živom peradi
Nedavno je Državno vijeće izdalo obavještenje o Planu razvoja logistike hladnog lanca „14. petogodišnjeg plana“ u kojem se navodi da će se u smislu izgradnje logistike hladnog lanca mesa ubrzati uspostavljanje sistema logistike hladnog mesa, te smanjiti će se prilagoditi međuregionalni transport stoke i peradi.
Na osnovu informacija sa svih aspekata, prema statistikama, 134 grada na nivou prefektura širom zemlje trajno su zatvorila ili planiraju da zatvore trgovinu živom peradi. Danas se čini da ovaj potez Državnog savjeta znači da je uvrštavanje ohlađene svježe hrane na listu 2021. godine unaprijed zaključen.
Zapravo, nije prvi put da se predlaže postepeno ukidanje transakcija sa živom peradi.
U listopadu 2018. godine, prijevoz žive peradi ukinuo je svoju preferencijalnu politiku green pass; u julu 2020. Državna uprava za regulaciju tržišta navela je da će zemlja postepeno ukidati transakcije na tržištu žive peradi.
Državno vijeće je i ovoga puta izdalo dokument kojim podsjeća šefove stočne logistike koji se bave transportom žive peradi da se što prije pripreme.
