Prikolica za prevoz automobila
A prikolica za prevoz automobila, također poznat kao prikolica za prijevoz automobila, auto tegljač ili prikolica za autotransport, vrsta je prikolice ili poluprikolice dizajnirane za efikasan transport putničkih vozila putem kamiona.
Moderne prikolice za prevoz automobila mogu biti otvorene ili zatvorene. Većina komercijalnih prikolica ima ugrađene rampe za utovar i istovar automobila, kao i električnu hidrauliku za podizanje i spuštanje rampi za samostalni pristup.
Prikolice za prijevoz komercijalnih automobila
Prikolice za prevoz automobila komercijalne veličine obično se koriste za otpremu novih automobila od proizvođača do autosalona. Dostava polovnih vozila je također velika industrija, koju zapošljavaju vlasnici automobila koji se sele i odluče da svoje automobile otpreme umjesto da voze, kao i potrošači koji su upravo kupili vozilo na rabljenom tržištu (posebno online) i trebaju mu dostavljeni na njihovu lokaciju.
Kao i ostale poluprikolice, uglavnom komercijalneprikolice za prevoz automobilapričvrstiti na traktor pomoću sedla. Prikolice mogu biti ili zatvorene, sa zidovima poput konvencionalne prikolice sa sandukom, što pruža veću zaštitu isporučenim vozilima po cijenu manjeg kapaciteta; ili otvoreni, kao u uobičajenom dizajnu čeličnih skeletnih cijevi, koji izlaže vozila elementima, ali omogućava veću nosivost. Američki nosač komercijalnih automobila obično stane između 5 i 9 automobila, ovisno o veličini automobila i modelu prikolice (kapacitet je ograničen ograničenjem težine od 80,000 lb koje cestovno vozilo podliježe zakonima SAD-a). Širom svijeta primijećena su vozila znatno većeg kapaciteta, poput kineskog modela s bočnim utovarom.
Otvorene prikolice za prijevoz komercijalnih vozila obično imaju dvospratni dizajn, s obje palube podijeljene na brojne rampe za utovar i skladištenje koje se mogu naginjati i podizati neovisno jedna od druge pomoću hidraulike. Za razliku odkamioni za vuču s ravnim platformama, koje često moraju da prevoze vozila koja nisu u vožnji, prikolice za prevoz automobila nisu opremljene utovarivačima ili vitlima, već se oslanjaju na to da se vozila utovaruju sopstvenim pogonom. Hidraulika prikolice omogućava da se rampe poravnaju na nagibu, tako da se automobili mogu popeti i pričvrstiti za pod rampe pomoću lanaca, zatezača ili traka za kotače, nakon čega se rampa može nagnuti u bilo kojem smjeru radi optimiziranja slaganja. .
Za utovar vozila na gornju palubu advospratna komercijalna prikolica, stražnja polovina palube može se nagnuti i hidraulički spustiti, formirajući rampu za vožnju prema gornjoj palubi. Gornja paluba se obično prvi utovara, a iskrcava zadnja jer prisustvo automobila na donjoj palubi može onemogućiti spuštanje rampe na gornjoj palubi.
Hidraulikom prikolice upravlja se pomoću kontrolne kutije montirane na samoj prikolici.
Ostala oprema
Kako bi se dodatno proširio kapacitet skladištenja, neki kamioni, koji se obično nazivaju stinger jedinice, opremljeni su "overhead" - dodatnim skladišnim prostorom postavljenim iznad kabine kamiona kojem se pristupa preko gornje rampe prikolice za prijevoz automobila. Na kamion se mogu utovariti do 3 vozila: jedno na krov, a dva preko guma 5. točka/pogona.
