Produžna prikolica sa oštricom

Prikolica sa produženom oštricom dizajnirana je za opće potrebe cestovnog transporta lopatica. Radna platforma za dizajn vozila ima visok stepen fleksibilnosti, može se produžiti na više od tri puta originalne dužine, fleksibilna da se prilagodi različitim dužinama lopatica vetroturbina. Njegova jedinstvena struktura jednostruke grede osigurava nesmetan i siguran transport noža. Osim toga, zadnja osovina prikolice je pametno opremljena okretnim pločama, koje su usko povezane sa radnom platformom, a ove okretne ploče efikasno poboljšavaju manevarske performanse vozila tokom zavoja. Budući da se ukupna dužina kombinacije poluprikolice na uvlačenje i kamionske prikolice značajno povećava nakon utovara lopatica, posebno smo ugradili okretnu ploču na osovinu za nesmetano upravljanje tokom transporta, osiguravajući sigurnost i efikasnost.

Dužina zatvaranja: 24150mmx3000mmx1650mm

 Ukupna dužina: 62,000mm nakon proširenja

 Prijevoz: 50-80m lopatice vjetrenjače

 Nosivost: 60 tona

 Ovjes: Mehanička opružna suspenzija/zračno ogibljenje/hidraulično ovjes je opciono

 Debljina platforme: 3 mm

 Hidraulična elektrana: Dizel motor

 Gume: 24

 Osa: 6 osovina

 Kočioni sistem: ventil za hitne slučajeve WABCO

 PIN vuče: 3,5 "Vrsta vijka visoke čvrstoće

 Noga za podršku: Jost C200 sa opcionalnom hidrauličkom potporom nogom

Produžna prikolica sa oštricom ima niz naprednih rješenja ovjesa, uključujući balansiran s tri osovine, balansiran s dvije ose i kruti sistem ovjesa, kako bi se zadovoljile potrebe različitih scenarija transporta. Ovi sistemi ovjesa su pažljivo dizajnirani, čija je najistaknutija karakteristika genijalna integracija bloka balansa mase između prednjih i stražnjih opruga.

Ovaj inovativni dizajn omogućava prednjim i zadnjim pločastim oprugama da harmonično reaguju na promjene opterećenja. Funkcija bloka balansa mase je da promiče jednaku raspodjelu opterećenja između prednjih i stražnjih pločastih opruga, efektivno izbjegavajući prekomjernu koncentraciju opterećenja na jednoj osovini, kako bi se postigla ravnoteža sila između prednje i stražnje osovine . Bilo pod punim opterećenjem ili bez opterećenja, ovaj dizajn osigurava stabilne performanse upravljanja vozilom i sprječava nestabilnost uzrokovanu neravnomjernom raspodjelom tereta.