62m teleskopska produljiva prikolica

Poluprikolica na izvlačenje dužine 62 m je pažljivo razvijeno rješenje za siguran transport vjetrometnih lopatica na konvencionalnim cestama. Ova poluprikolica koristi inovativni dizajn na izvlačenje, a njena radna platforma se može rastegnuti u skladu sa stvarnom dužinom lopatice vjetroturbine, s teleskopskim omjerom više od tri puta originalne dužine, fleksibilno odgovarajući na potrebe transporta lopatice vjetroturbina raznih veličina.

Što se tiče dizajna, vozilo ima strukturu jedne grede, koja ne samo da optimizuje ukupnu stabilnost vozila, već i značajno poboljšava sigurnost i glatkoću oštrice tokom transporta. Kako bi se osigurala nesmetana vožnja u uskim ili složenim uvjetima na cesti, zadnja osovina prikolice je pametno konfigurirana s okretnim pločama, koje su usko povezane s radnom platformom, uvelike poboljšavajući fleksibilnost i upravljivost prikolice pri skretanju.

Dužina zatvaranja: 24150mmX3000mmX1650mm

 Ukupna dužina: 62, 000 mm nakon produžetka

 Prijevoz: 50-80m lopatice vjetrenjače

 Nosivost: 60 tona

 Suspenzija: mehanički opružni ovjes / zračni ovjes / hidraulični ovjes nije opcionalno

 Debljina platforme: 3 mm

 Hidraulična elektrana: Dizel motor

 Gume: 24

 Osovina: 6 osi

 Kočioni sistem: ventil za hitne slučajeve WABCO

 Vučni klin: 3,5" čelični vijci visoke čvrstoće

 Potporna noga: JOST C200 sa opcionom hidrauličnom potpornom nogom

Teleskopska produljiva prikolica od 62 m pokazuje visok stepen profesionalizma i praktičnosti u detaljima konstrukcije. Dizajn okvira ima stepenasti raspored, koji pažljivo razmatra ravnotežu raspodjele opterećenja i čvrstoće konstrukcije, što ne samo da osigurava stabilan rad vozila u različitim uvjetima na cesti, već i olakšava utovar i istovar robe. Uzdužni dio okvira ima klasičnu konstrukciju I-presjeka, koji je poznat po svojoj inherentnoj visokoj krutosti i visokim karakteristikama čvrstoće, koje mogu održati ukupnu stabilnost konstrukcije pod velikim opterećenjem i efikasno se oduprijeti utjecaju vanjskog naprezanja.

Dizajn I-grede ne samo poboljšava nosivost okvira, već postiže i dobru kombinaciju lagane i čvrstoće optimiziranjem raspodjele materijala, što je od velikog značaja za poboljšanje ekonomije goriva i efikasnost transporta vozila. Pored toga, ovaj dizajn takođe povećava otpornost na umora okvira, produžava uslužni vijek trajanja vozila i smanjuje troškove održavanja.