A low boy trailerje dizajniran prvenstveno za transport teškog, visokog, prevelikog i teškog tereta koji se ne može efikasno premjestiti na konvencionalnu prikolicu s ravnim platformama. Tipična opterećenja uključuju bagere, buldožere, utovarivače na točkovima, dizalice, rudarske mašine, transformatore, industrijske komponente i drugu tešku opremu. Sa svojom platformom niskog opterećenja, aniska prikolica može smanjiti ukupnu visinu utovarenog vozila dok istovremeno pruža stabilnu platformu za teški teret. Kao specijalizanttransporter za teške terete, low boy prikolica se široko koristi u građevinarstvu, rudarstvu, infrastrukturi, energetici i industrijskom transportu.
Ključ za odabir prave konfiguracije niskog ležaja nije samo težina tereta. Dimenzije tereta, težište, način utovara, osovinsko opterećenje, uslovi na putu i transportni propisi utiču na to koja je struktura prikolice odgovarajuća.Oriental Vehiclesnudi različite konfiguracije niskih ležajeva, od punih prikolica i standardnih poluprikolica do dizajna sa guščjim vratom i proširivim dizajnom, omogućavajući kupcima da prikolicu usklade sa specifičnim zahtjevima za teške transporte.
Koje vrste građevinske opreme mogu da prevoze niska prikolica?
Građevinske mašine su jedna od najčešćih kategorija tereta za alow boy trailer.
Bageri, buldožeri, utovarivači na točkovima, grejderi, mašine za bušenje, valjci i druga građevinska oprema često su preteški ili previsoki za konvencionalne teretne prikolice. Mnoge od ovih mašina se takođe mogu voziti direktno na nisku platformu, čineći utovar i istovar praktičnijim.
Niska platforma pruža dvije važne prednosti. Prvo, smanjuje ukupnu visinu opreme tokom transporta. Drugo, može učiniti ugao utovara lakšim za upravljanje kada se koriste rampe.
na primjer,2 Axle Heavy Duty Full Trailer Low Bed Transporterdizajniran je posebno za transport teške opreme. Proizvod koristi ravnu platformu s niskim ležajem, dvije osovine, osam guma i priključak za vuču. Njegova navedena maksimalna nosivost je do 60 tona ovisno o prilagodbi. Proizvođač među svojim aplikacijama identifikuje bagere, rudarske mašine, buldožere, utovarivače na točkovima, poljoprivrednu opremu i industrijske komponente.
Ova vrsta pune prikolice je posebno korisna kada prikolica treba da nosi sopstveni teret kroz nezavisni osovinski sistem, a ne da se u potpunosti oslanja na vučnu jedinicu za podršku teretu.
Za teže građevinske mašine, konfiguracija većeg kapaciteta može biti prikladnija. Opseg niskog ležaja Oriental Vehicles-a uključuje konfiguracije s 2, 3, 4, 5, 6 i 8 osovina, pri čemu se broj osovina općenito povećava kako zahtjevi za nosivosti postaju sve veći.
Ispravan odabir stoga ovisi o radnoj težini stroja, dimenzijama, ograničenjima osovinskog opterećenja i lokalnim propisima o transportu.
Može li prikolica Low Boy prevoziti rudarsku i industrijsku opremu?
Da. Rudarska i industrijska oprema su još jedna velika primjena niskog transporta.
Rudarske mašine često kombinuju izuzetno veliku težinu sa velikim dimenzijama. Primjeri uključuju rudarske bagere, opremu za bušenje, utovarivače, drobilice, velike generatore i specijaliziranu opremu za obradu. Premještanje ovih strojeva između rudnika, gradilišta, radionica i projektnih lokacija zahtijeva prikolicu dovoljne konstrukcijske čvrstoće i odgovarajuće raspodjele opterećenja.
Za teže aplikacije,4-osovinska poluprikolica s niskim ležajem od 120 tonapruža znatno veću konfiguraciju nosivosti. Model je na listi ukupne dimenzije 16.000 × 3.000 × 1.710 mm i nosivosti do 120 tona.
Konfiguracija sa četiri osovine može raspodijeliti veliko opterećenje na više osovinskih pozicija, iako se stvarna dozvoljena nosivost uvijek mora odrediti u skladu sa specifikacijom prikolice i važećim prometnim propisima.
Industrijski transport uključuje još širi spektar tereta. Veliki transformatori, generatori, posude pod pritiskom, čelične konstrukcije, rezervoari i druga projektna oprema mogu imati neobične dimenzije koje otežavaju konvencionalni transport.
Ovdje je struktura atransporter za teške teretepostaje posebno važno. Inženjeri moraju uzeti u obzir ne samo ukupnu težinu tereta, već i gdje je ta težina koncentrisana.
Na primjer, transformator može imati vrlo visok centar gravitacije, dok velika čelična konstrukcija može imati značajnu dužinu, ali relativno manju težinu. Odgovarajuća prikolica stoga mora biti odabrana prema kompletnom profilu tereta, a ne prema samoj nosivosti.
Kategorija niskih prikolica u Oriental Vehicles-u uključuje konfiguracije za građevinske mašine, inženjersku opremu, industrijske komponente i preveliki teret, sa prilagođenim osovinama i strukturalnim aranžmanima dostupnim za različite zahtjeve.
Mogu li niske prikolice prevoziti poljoprivrednu mehanizaciju i specijalnu opremu?
Niskozemni transport nije ograničen na građevinarstvo i rudarstvo.
Velike poljoprivredne mašine takođe mogu imati koristi od platforme sa niskim opterećenjem. Moderni traktori, kombajni, kombajni, prskalice i druga specijalizirana poljoprivredna oprema mogu biti široki, visoki ili dovoljno teški da zahtijevaju namjensku transportnu opremu kada se krećete između farmi, trgovaca, radionica ili projektnih lokacija.
A low boy trailermože pružiti široku i stabilnu platformu za utovar, dok ukupnu transportnu visinu opreme održava relativno niskom.
The2 Axle Heavy Duty Full Trailer Low Bed Transporter, na primjer, naveden je za poljoprivrednu opremu, kao i za bagere, buldožere, utovarivače na točkovima, rudarske mašine i industrijske komponente. Njegov proizvođač također ističe kombinaciju platforme niskog opterećenja, ojačane šasije, neovisne osovine i priključka za vuču.
Za opremu sa posebnim zahtjevima za utovar, struktura prikolice se može dodatno prilagoditi.
Odvojivi guski vrat je jedan primjer. Odvajanjem prednje spojne strukture od glavne utovarne palube, određene teške mašine mogu se utovariti direktnije s prednje strane. Ovo može biti korisno za gusjeničarsku opremu i druge samohodne mašine.
Oriental Vehiclesnudi4 Axle 120 tona odvojiva prikolica s guščjim vratom, s navedenim rasponom nosivosti od 50-150 tona i konfiguracijama osovina zasnovanim na 13T/16T FUWA ili BPW osovinama. Dizajn je namijenjen za transport strojeva i opreme u poljoprivredi, iskopavanju, rudarstvu i ugovaranju.
Ovo pokazuje zašto izraz "prikolica za male dječake" pokriva više od jednog strukturalnog dizajna. Različiti sistemi utovara mogu se odabrati prema teretu i uslovima rada.
Može li niska prikolica nositi dugi ili preveliki teret?
Da, ali ekstremno dugačak teret može zahtijevati drugačiju konfiguraciju niskog ležaja umjesto konvencionalne prikolice fiksne dužine.
Komponente vjetroturbina su dobar primjer. Lopatice vjetroturbina mogu doseći desetine metara dužine, stvarajući transportne izazove koji se ne mogu riješiti jednostavnim povećanjem nosivosti prikolice.
Za ovu vrstu aplikacije,Prikolica sa niskim ležajem na izvlačenjepruža podesivu platformu dizajniranu za dugi teret. Proizvod je naveden za transport lopatica vjetroturbina od 50-80 metara, nosivosti od približno 60 tona, četiri osovine i 16 guma. Mehanička opružna, vazdušna ili hidraulična suspenzija se može izabrati prema zahtevima.
Prikolica koristi platformu koja se može produžiti koja se može prilagoditi različitim dužinama tereta. Takođe uključuje upravljački sistem okretnog tanjira koji je postavljen na osovinu koji je namijenjen poboljšanju manevrisanja kada prikolica radi na uskim putevima i složenim transportnim rutama.
Ova vrsta konfiguracije ilustruje važan princip u transportu prevelikog tereta:nosivost i dimenzije tereta moraju se uzeti u obzir zajedno.
Za teret od 60 tona koji je dugačak 10 metara može biti potrebna potpuno drugačija prikolica od tereta od 60 tona koji je dugačak 70 metara. Druga aplikacija zahtijeva dodatnu pažnju na proširenje platforme, upravljanje, radijus okretanja, razmak od rute i ukupnu dužinu vozila.
Drugi primjeri dugog ili prevelikog tereta uključuju:
Veliki cjevovodi
Čelične konstrukcije
Duge grede
Komponente vjetroturbine
Industrijski rezervoari
Montažni građevinski dijelovi
Komponente velikih mašina
Prikolica bi stoga trebala biti odabrana prema stvarnom omotaču tereta, a ne samo prema težini.
Kako odabrati nisku prikolicu za različite terete?
Odabirom aniska prikolica počinje prikupljanjem tačnih informacija o teretu.
Težina tereta
Prva stvar koju treba uzeti u obzir je ukupna težina tereta. Prikolica za bager od 30 tona imat će vrlo različite zahtjeve za osovinom i okvirom od one dizajnirane za transformator od 100 tona.
Broj osovina, nosivost osovine, ovjes, gume, struktura okvira i kočioni sistem moraju odgovarati predviđenom opterećenju.
Dimenzije tereta
Dužina, širina i visina mogu biti podjednako važne.
Visokom bageru može biti potrebna niska platforma kako bi se održao dovoljan razmak iznad glave. Široka rudarska mašina može zahtijevati širu palubu ili posebno planiranje transporta. Izuzetno dugačka komponenta može zahtijevati prikolicu koja se može produžiti.
Način učitavanja
Razmislite da li oprema može voziti na prikolicu, treba li rampe ili zahtijeva utovar kranom.
Odvojive prikolice sa guščjim vratom mogu pružiti korisne prednosti utovara za određene samohodne mašine, dok konvencionalne niskokrevetne poluprikolice mogu biti prikladnije za teret koji se podiže na platformu.
Uslovi na putu
Na izbor prikolice treba da utiče i ruta transporta.
Planinski putevi, uski industrijski putevi, gradilišta i autoputevi mogu stvoriti vrlo različite zahtjeve za radijus skretanja, razmak od tla, upravljanje, ovjes i ukupne dimenzije.
Prikolicu ne treba birati samo zato što se čini da je njena nominalna nosivost dovoljna. Kompletna transportna kombinacija mora biti u stanju da radi u okviru stvarnih uslova rute.
Lokalni propisi
Osovinska težina, ukupne dimenzije, ograničenja na putu, zahtjevi za pratnjom i dozvoljene konfiguracije vozila razlikuju se u zavisnosti od zemlje i regije.
Iz tog razloga, ista teška mašina može zahtijevati različite konfiguracije prikolica na različitim tržištima.
Oriental Vehiclespruža prilagođena rješenja niskog ležaja zasnovana na dimenzijama tereta, stanju na putu, konfiguraciji osovine, zahtjevima za nosivost, sistemima ovjesa i metodama utovara. Kompanija posebno navodi da pruža sveobuhvatnu prilagođenu uslugu za velike i teške nestandardne terete, od dizajna do proizvodnje.
dakle,šta može prevesti niska prikolica?Odgovor uključuje mnogo više od bagera. A ispravno konfigurisan niska prikolicamože transportovati građevinske mašine, rudarsku opremu, poljoprivredne mašine, industrijske komponente, transformatore, generatore, čelične konstrukcije, komponente vetroturbina i mnoge druge prevelike terete. Pravotransporter za teške teretezavisi od težine tereta, dimenzija, načina utovara, težišta, uslova rute i lokalnih propisa.
Oriental Vehicles International Co., Limitedspecijalizirao se za istraživanje i razvoj vozila i proizvodnju od 2002. Njegova fabrika u Shandongu pokriva ukupno oko 300.000 kvadratnih metara, uključujući 80.000 kvadratnih metara proizvodnih objekata, sa pet proizvodnih linija za specijalna vozila, više od 500 tehničara i 22 viša inženjera. Kompanija je ovlaštena za izvoz i isporučuje proizvode u više od 20 zemalja. Također navodi da može dizajnirati i prilagoditi poluprikolice prema zahtjevima kupaca, nosivosti od 30 do 1.200 tona.
Bilo da vam je potreban standardlow boy trailer,visokog kapaciteta niska prikolica, ili prilagođenotransporter za teške tereteza neobičan komad opreme, prikolica bi trebala biti projektirana u skladu sa stvarnim transportnim projektom. Oriental Vehicles mogu pružiti prilagođene konfiguracije za različite težine tereta, dimenzije, uslove na putu, zahtjeve osovine i metode utovara.KontaktOriental Vehiclessa specifikacijama vašeg tereta i transportnim zahtjevima kako biste razgovarali o odgovarajućem rješenju za niski krevet i zatražili ponudu.
Povezana proizvodnja:2 Axle Heavy Duty Full Trailer Low Bed Transporter
4 Axle 120 tona odvojiva prikolica s guščjim vratom
Prikolica sa niskim ležajem na izvlačenje
Povezani članci:Zašto Low Boy Trailer ima Low Deck?
Pročitajte više:2 Axle Heavy Duty Full Trailer Transporter s niskim ležajem sada dostupan za prodaju
