Šta je Low Boy prikolica i šta čini njen dizajn drugačijim?

Smanjenje visine palube pomaže u smanjenju ukupne visine utovarene kombinacije. Ovo je posebno važno kada transportna ruta uključuje mostove, tunele, nadzemne kablove ili druga ograničenja visine. Niža platforma također može pomoći u smanjenju težišta tereta, poboljšavajući stabilnost kada je prikolica pravilno natovarena i radi se.

Na visinu utovarne platforme utiče nekoliko strukturalnih faktora, uključujući dizajn glavne grede, osovinske dimenzije i dimenzije guma, sistem oslanjanja i položaj utovarne platforme. Proizvođači moraju uravnotežiti nisku visinu palube sa razmakom od tla, snagom okvira i nosivošću. Preterano niska platforma može stvoriti probleme sa rastojanjem od tla na neravnim putevima, dok nedovoljno niska platforma možda neće obezbediti dovoljno prostora za visoki teret.

Na primjer, Oriental Vehicles'Poluprikolica s niskim ležajemima navedenu veličinu utovarne platforme od 11.500 × 3.000 × 960 mm i razmak od tla od palube od približno 460 mm. Njegov fiksni guski vrat i mehanička stražnja rampa pružaju konvencionalni niski ležaj za transport građevinskih mašina i druge teške opreme. Ovaj tip dizajna je pogodan za kupce kojima je potrebna praktična utovarna platforma bez potrebe za odvojivim prednjim dijelom.

Odvojiva prikolica sa guščjim vratom ima drugačiju strukturu. Njegov guski vrat se može odvojiti od glavne palube prikolice, omogućavajući da se prednji dio utovarne platforme spusti prema tlu. Kompatibilna samohodna mašina se tada može premjestiti na palubu s prednje strane. Nakon utovara, guski vrat se ponovo spaja i osigurava prije transporta.

Ova konfiguracija je posebno korisna kada se teret ne može lako popeti na stražnje rampe ili kada se preferira prednji utovar. Takođe može smanjiti potrebu za odvojenom opremom za dizanje u odgovarajućim radnim uslovima.

AnRGN prikolica, skraćenica od Removable Gooseneck Trailer, općenito se odnosi na niski dizajn s pokretnim guščjim vratom. Međutim, kupci ne bi trebali pretpostaviti da je svaka poluprikolica s niskim kolima RGN. Neki modeli imaju fiksne guske vratove, dok drugi koriste mehaničke ili hidraulične odvojive sisteme. Stvarni mehanizam povezivanja i odvajanja uvijek treba potvrditi prije naručivanja.

Za teže aplikacije, hidraulički sistemi mogu pomoći pri podizanju i spuštanju guščjeg vrata, rukovanju potpornim nogama i kontroli klina za zaključavanje. Ove funkcije mogu učiniti proces utovara praktičnijim, ali također uvode dodatne hidraulične komponente koje zahtijevaju pregled i održavanje.

Osovinska konfiguracija je još jedno ključno razmatranje. Prikolice s dvije i tri osovine obično se koriste za mnoge primjene građevinske opreme, dok četveroosovinski i višeosovinski modeli mogu biti potrebni za veća opterećenja. Dodavanje osovinskih linija može pomoći u raspodjeli opterećenja, ali konačna nosivost također ovisi o osovinskim ocjenama, kapacitetu guma, dizajnu ovjesa, čvrstoći okvira i primjenjivim propisima na cesti.

Sistemi oslanjanja pomažu u održavanju kontakta između guma i površine puta dok apsorbuju udarce tokom transporta. Mehanički ovjes se široko koristi u konvencionalnim niskim prikolicama zbog svoje relativno jednostavne strukture. Vazdušno ili hidraulično ogibljenje može se odabrati za posebne radne zahtjeve. Odgovarajući sistem zavisi od težine tereta, uslova na putu, resursa održavanja i potrebnog nivoa kontrole.

Oriental Vehicles nudi različite konfiguracije za poređenje. The2 Axle Heavy Duty Full Trailer Low Bed Transporterkoristi vučnu vezu umjesto konvencionalne poluprikolice sa petim kotačima, sa prilagođenom maksimalnom nosivošću navedenom na do 60 tona. To je primjer kako se struktura veze može razlikovati čak i među niskim transporterima.

Sistem utovara direktno utiče na to kako alow boy trailerse koristi. Različiti tipovi tereta zahtijevaju različite metode utovara, tako da kupci trebaju uzeti u obzir mobilnost opreme, razmak od tla, težinu i smjer utovara prije nego što izaberu prikolicu.

Stražnje utovarne rampe uobičajeno su rješenje za prikolice s niskim ležajem s fiksnim guskim vratom. Oni obezbeđuju put za mašine na točkovima ili gusjenicama da se popnu na platformu. U zavisnosti od modela, rampe mogu biti mehaničke ili hidraulične. Hidraulične rampe mogu učiniti podizanje i spuštanje praktičnijim, dok mehaničke rampe nude relativno jednostavnu radnu strukturu.

The3-osovinska niska prikolica sa hidrauličnim rampamaiz Oriental Vehicles je primjer dizajna sa stražnjim utovarom. Njegove navedene ukupne dimenzije su 15.000 × 3.200 × 1.500 mm, sa utovarnom platformom dimenzija 11.500 × 3.000 × 960 mm. Hidraulične rampe su dizajnirane da pomognu pri utovaru kompatibilne teške opreme sa stražnje strane.

Odvojivi guski vrat pruža alternativni način utovara. Umjesto da se penju po stražnjim rampama, kompatibilne mašine se mogu pomaknuti na spuštenu platformu s prednje strane nakon što je guski vrat odspojen. Ovo može biti korisno za gusjeničarsku opremu ili strojeve koje je teško utovariti korištenjem konvencionalnog rasporeda stražnje rampe.

Neki modeli za teške uslove rada kombinuju odvojivi ili sklopivi guski vrat sa naprednim konfiguracijama osovine. ThePoluprikolica sa samopraćećim upravljanjem sa 8 osovinskih linijaje jedan primjer. Njegova navedena konfiguracija uključuje osam osovinskih linija raspoređenih u rasporedu 4+4, sa samopokretnim upravljanjem i sklopivim guščjim vratom. Proizvod je dizajniran za teške i velike transportne aplikacije gdje su osovinska distribucija i upravljivost važni.

Ovi sistemi utovara nisu zamjenjivi u svakoj situaciji. Kupci treba da potvrde da li oprema može da se penje na rampe, da li je potrebno prednje utovarivanje i da li ima dovoljno prostora za utovar.

Ne postoji jedinstven dizajn niske prikolice pogodan za svaki projekat. Prava konfiguracija ovisi o težini tereta, dimenzijama, zahtjevima utovara, stanju na cesti i tegljaču.

Za prijevoz općih građevinskih strojeva može biti dovoljna poluprikolica s fiksnim guskim vratom sa stražnjim rampama. Nudi konvencionalnu strukturu i pogodan je za opremu koja se može voziti ili premještati na platformu sa stražnje strane. Kupci treba da uporede dimenzije palube, kapacitet rampe, ocene osovine i razmak od tla pre nego što izaberu model.

Kada je potrebno utovar sprijeda, prikolica koja se može odvojiti ili RGN prikolica bi mogla biti prikladnija. orijentalna vozila'4 Axle 120 Ton Low Bed Gooseneck Prikolica je model gooseneck većeg kapaciteta na listi ukupne veličine 16.000 × 3.000 × 1.710 mm i nosivosti do 120 tona. Kupci treba da potvrde da li konkretna ponuđena konfiguracija ima odvojivi ili fiksni guski vrat, jer sam naziv proizvoda ne utvrđuje mehanizam rada.

Za projekte koji uključuju dugi ili preveliki teret, može se razmotriti mogućnost proširenja strukture. ThePrikolica sa niskim ležajem na izvlačenjeu asortimanu proizvoda Oriental Vehicles uvršten je za transport lopatica vjetroagregata dimenzija cca 50-80 metara, sa navedenim kapacitetom opterećenja od oko 60 tona. Njegov dizajn koji se može proširiti ispunjava zahtjeve u pogledu dužine tereta koje konvencionalna platforma fiksne dužine možda ne može prihvatiti.

Za posebno teške transportne zadatke, konfiguracije s više osovina mogu pomoći u raspodjeli opterećenja na veći broj osovinskih linija. Međutim, više osovina ne znači automatski da je prikolica prikladna za svaki projekt teških transporta. Kupci bi trebali zajedno provjeriti nominalnu nosivost, kapacitet osovine, specifikacije guma, ovjes, raspored upravljanja i ograničenja na putu.

Prije nego što zatražite ponudu, korisno je proizvođaču dostaviti težinu tereta, ukupne dimenzije, informacije o centru gravitacije, metodu utovara, specifikacije traktora i zemlju odredišta. Ovi detalji omogućuju proizvođaču da procijeni potrebnu visinu palube, dimenzije platforme, raspored osovina i strukturu veze.

Oriental Vehicles International Co., Limitedje proizvođač poluprikolica i teške transportne opreme sa vlastitom tvornicom u Kini. Kompanija nudi dizajn i proizvodnju prikolica s niskim ležajem za različite vrste tereta, zahtjeve nosivosti i uslove transporta.

Njegov asortiman uključuje konvencionalne poluprikolice s niskim ležajem, hidraulične niske krevete za rampe, odvojive konfiguracije s guščjim vratom, sklopive prikolice s guščjim vratom, produljive niske krevete i višeosovinske modele za teške uslove rada. Kupci mogu sa inženjerskim timom razgovarati o dimenzijama platforme, konfiguraciji osovine, sistemima ovjesa, rasporedu opterećenja i drugim tehničkim zahtjevima.

Za kupce iz inostranstva, odabir odgovarajuće niske prikolice također uključuje razmatranje lokalnih cestovnih propisa, kompatibilnosti traktora, rezervnih dijelova i podrške nakon prodaje. Oriental Vehicles pruža prilagođene usluge proizvodnje i izvoza, sa proizvodima koji se isporučuju kupcima u više od 20 zemalja.

Bilo da tražite standardnu ​​prikolicu s niskim krevetom za građevinske strojeve ili prilagođenu odvojivu prikolicu s guščjim vratom za zahtjevne operacije teških transporta, Oriental Vehicles može pomoći u razvoju konfiguracije u skladu sa zahtjevima vašeg projekta. Kontaktirajte naš tim sa specifikacijama vašeg tereta i odredišnim tržištem kako biste razgovarali o tehničkim detaljima, opcijama proizvodnje, velikim narudžbama i ponudi.